Crassa claustra sunt sepes installed in medio vel utrinque via ne vehicles a commotione off via transire medianum praesidio salus vehiculis et transeuntes.
Nostra regione negotiationis via legis habet tres principalis requisita ad installation of anti-collisione custos:
(I) Columnae et Custodail in ruina Guardrail ut dignum qualis requisita. Si magnitudine non occurrit requisita, crassitudine galvanized iacuit non sufficit et colore non uniformis, quod est valde verisimile causare negotiationis accidentia.
(II) et anti-collisione customrail fuerit, et in via centerline ut Probatio. Si extra solo via humero adhibetur quantum ad reference pro spokout, quod erit afficit accurate de columna noctis (quia solo roadbed non potest esse uniformis in latitudine in constructione). Qua de causa, in alignment de columna et directionem itineris non coordinentur, quae afficit negotiationis salutem.
(III) De columna installation of fragore Guardrail in occursum qualis requisita. Institutionem positio columna debet esse proprie secundum consilium trahens et sublimatio situm et coordinentur via alignment. When the excavation method is used to bury the columns, the backfill shall be compacted in layers with good materials (the thickness of each layer shall not exceed 10cm), and the compaction degree of the backfill shall not be less than that of the adjacent undisturbed soil. Post columna installed uti Theodolite ut metiretur et corrigere ut linea recta lenis. Si alignment non potest esse rectum et lenis, necesse est afficit via negotiationis salutem.
Si installation ad crash obice potest placere ad oculum, melius amplio driving consolationem et providere coegi cum bono visual ductu, ita efficacius reducendo eventum accidentium et damna per accidentia.
Post tempus: Feb-11-2022
